Атаки на танкеры у терминала КТК могут привести к росту издержек экспортёров нефти | Нефтегазовая промышленность
- Подробности
13 января беспилотники нанесли удары по двум танкерам, задействованным в транспортировке нефти с терминала КТК в порту Новороссийск. По официальному заявлению Минэнерго Казахстана, Matilda (под флагом Мальты) и Delta Harmony (под флагом Либерии) были зафрахтованы для перевозки экспортной нефти из Казахстана казахстанским «Казмунайгазом» и американской Chevron (входят в число акционеров КТК).
Суда ожидали погрузки, их ёмкости были пусты. На танкере Matilda был зафиксирован взрыв, однако возгорания не последовало, судно остаётся на плаву. В Chevron подтвердили, что после инцидента зафрахтованный танкер находится в стабильном состоянии и движется в безопасный порт. В казахстанском Минэнерго сообщили, что координируют действия с «Казмунайгазом», руководством КТК и судовладельцами, чтобы обеспечить безопасные и бесперебойные поставки.
Через КТК на международные рынки поступает около 80% экспортной казахстанской нефти. 29 ноября при ударе украинского дрона было повреждено одно из трёх выносных причальных устройств, второе остановлено на плановый ремонт, и уже полтора месяца нефть отгружается через единственное ВПУ.
По данным Reuters, это ограничение привело к снижению отгрузки до 500 тыс. б/c вместо плановых 1,65 млн б/c и стало главной причиной снижения добычи нефти и газового конденсата в Казахстане за первые 12 январских дней на 35% по сравнению со средним показателем за декабрь.
Снижение поставок казахстанской нефти продолжится в ближайшие месяцы. Так, январский план экспорта сокращён примерно на треть, до 865–930 тыс. б/c.
Из-за украинских ударов по судам, зафрахтованным международными компаниями, вырастет стоимость перевозки и страхования, что увеличит затраты экспортёров нефти КТК, пояснил «Коммерсанту» эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков. Это нанесёт ущерб американским НК, работающим в Казахстане.
Эксперт расценивает эти атаки как рычаг давления Киева на Вашингтон. По мнению г-на Юшкова, удары по нефтеналивным судам, скорее всего, продолжатся. Растущие риски для судоходства в Чёрном море и связанное с этим повышение ставок фрахта создадут дополнительную нагрузку и на российские НК.