Нефтеэкспорт через Ормуз вырос до 76% от довоенного объёма благодаря челночным перевозкам | Нефтегазовая промышленность
- Подробности
Поставки нефти через Ормузский пролив демонстрируют рекордное восстановление. По данным аналитической компании «Эйлер», с которыми ознакомились «Известия», за неделю 12–18 сентября совокупный экспорт достиг 10,7 млн баррелей в сутки (б/с) — это максимальный показатель с начала конфликта и около 76% от довоенного уровня.
Основным механизмом восстановления стала челночная доставка нефти через Ормуз с дальнейшей перевалкой в море с борта на борт. Мелкие танкеры, часто с отключённой геолокацией, забирают сырьё из портов Персидского залива, проходят опасную зону и швартуются к крупнотоннажным судам для перекачки.
После этого супертанкеры отправляются в дальний рейс, а «челноки» возвращаются за новой партией. Из 10,7 млн б/с на этот способ транспортировки с перевалкой вблизи ОАЭ пришлось 7,6 млн б/с, у берегов Омана — 2,3 млн б/с. Только 0,8 млн б/с были перевезены напрямую через пролив.
Общий экспорт нефти и конденсата из стран Персидского залива за ту же неделю вырос до 16,1 млн б/с. Однако поставки Саудовской Аравии продолжили падать: трубопровод «Восток — Запад» был остановлен 11 сентября после атак дронов иракских группировок, что вынудило королевство сократить отгрузки до 1,5 млн тонн.
Эксперты не ждут полного восстановления прежних объёмов вывоза нефти через Ормуз до конца 2026 года, даже если Иран и США придут к соглашению. Они напоминают об оставшихся на судоходных маршрутах минах и других боеприпасах, а также указывают на риск новой эскалации.
Однако рост предложения на мировом рынке будет постепенно снижать цены на нефть Brent, что приведёт к удешевлению Urals. Это может сократить нефтегазовые доходы российского бюджета, которые сейчас поддерживаются высокими ценами из-за дефицита.