Судоходство через Ормуз приостановлено: рынки закладывают рост цен на нефть | Нефтегазовая промышленность
- Подробности
Торговое судоходство через Ормузский пролив оказалось под угрозой на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке. По данным систем мониторинга морских перевозок, не менее 150 танкеров остановились в открытом море, не заходя в пролив, передаёт «Коммерсантъ».
Ормузский пролив остаётся одним из ключевых энергетических коридоров мира: через него проходит около 20% глобальных поставок нефти и почти 30% торговли сжиженным природным газом. Любые перебои в движении судов немедленно отражаются на стоимости перевозок и страхования.
Аналитики Barclays (Барклай) и ING (ИНГ) отмечают, что даже краткосрочная пауза в работе маршрута ведёт к росту ставок фрахта. Перевозка супертанкеров класса VLCC (крупнотоннажные танкеры 3 класса) с Ближнего Востока в Китай уже подорожала до более чем $170 тыс. в сутки — максимума за шесть лет.
На этом фоне котировки Brent (Брент) поднялись выше $73 за баррель. В случае затяжной блокировки эксперты допускают рост цен свыше $100.
Полное перекрытие пролива серьёзно ударит по экспортёрам региона — Ираку, Саудовской Аравии, Кувейту, ОАЭ и Катару, которым придётся искать альтернативные маршруты поставок. Однако существенные потери понесёт и сам Иран, поскольку через Ормуз проходит значительная часть его нефтяного экспорта, прежде всего в Китай.
Пока сценарий длительной блокировки участники рынка считают маловероятным. Косвенно это подтверждает решение стран ОПЕК+ увеличить добычу нефти в апреле на 206 тыс. баррелей в сутки, что свидетельствует об отсутствии ожиданий масштабного дефицита предложения.